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国际汽车安全玻璃发展动向
发布时间:2006-11-08 08:50:20    信息来源:  点击:4605次
        自从汽车问世以来,各项新技术就不断应用在上面。但汽车玻璃方面尤其是侧窗后窗玻璃40多年来没有大的变化,偶尔出现的变化仅仅由无色玻璃换成吸热的绿色
玻璃,或用丝网印上图案,有时配有收音机天线等等。但近几年来,在欧洲、美国、日本等主要汽车生产和使用地,越来越多的变化开始出现在汽车玻璃上。

        从世界范围看,功能化是汽车玻璃技术发展的一大趋势,防紫外线玻璃、减反射玻璃、导电玻璃、电磁屏蔽玻璃、变色玻璃、自洁玻璃、杀菌玻璃等各种功能玻璃已走入人们的视线,广泛应用于汽车风挡、侧窗、天窗、仪表盘等各个场合。

        在国外,由主要汽车玻璃制造商、汽车胶片制造商(Pilkington、Saint-gobain Sekurit、3M、DuportHuntsman、Splintex、Sekisui and Solutia)等成立了"先进玻璃制造协会",它们控制着全球75%的汽车玻璃和几乎100%的夹层胶片供应。该协会成立后,针对现有汽车玻璃存在的问题,组织集团的研发部门,开展了一系列先进汽车玻璃的研究。它们的研究主要集中在以下几个方面:

        一是功能化汽车玻璃研究。在现有汽车玻璃基础上,增加节能、防紫外线、憎水、电视接收、全球定位系统(GPS)接收等功能,使汽车整体更具人性化,增加乘坐的舒适性和实用性。
  二是安全侧窗后窗玻璃研究。多年来,汽车侧窗后和后窗玻璃都是单片钢化玻璃。虽然钢化玻璃属于安全玻璃范畴,但对于汽车使用而言仍然具有很多缺点:如,钢化玻璃受到冲击时,玻碎颗粒,仍然可能伤害乘客;钢化玻璃的易碎性,给窃贼可乘之机;单片的钢化玻璃对交通、噪音、风噪、紫外线的隔绝效果欠佳,增加行车能耗。

        为此,先进汽车玻璃研究机构,已经开发出一系列性能优越的"先进汽车玻璃"以取代传统的钢化玻璃:如Solutia europe公司的EPG(Enhanced Protective Glass)、Glaverbel公司的LSG玻璃等。
 
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